Danmark fordobler bøder for vejafgifter –
alvorlige konsekvenser for transportsektoren
Det, der i øjeblikket sker i Danmark, er en hidtil uset skandale, som bør ryste hele den europæiske transportsektor.
På mindre end tre måneder har den danske regering udstedt bøder for vejafgifter for mere end 15 millioner euro – næsten det dobbelte af det beløb, der var forudset for hele 2025. Derudover har Folketinget meddelt, at bøderne vil blive fordoblet pr. 1. juli 2025 til 9.000 DKK (ca. 1.200 €) pr. forseelse.
Det virker meget sandsynligt, at dette tiltag primært har til formål at skaffe indtægter og ikke at forbedre systemet.
Bødesystemet for vejafgifter fungerer ikke – vognmænd følger reglerne til punkt og prikke, og alligevel strømmer bøderne ind i massevis.
Den danske regering tager ikke ansvar for deres fejlbehæftede system, men det er vognmændene, der står tilbage med uendelige administrative byrder og tårnhøje omkostninger.
Det her må og skal ikke ske i Europa
Vi accepterer ikke, at hårdtarbejdende erhvervsdrivende bliver knust af regeringer, som forsøger at skjule deres egne fejl ved at hæve bøderne.
Det danske eksempel risikerer at blive en farlig præcedens for andre lande. Hvis vi ikke handler nu, hvem bliver så den næste?
Vognmænd kritiserer app-problem og manglende bokse: Her er myndighedernes svar
Af Indkøringsvanskelighederne har været store for den nye vejafgift for lastbiler, og undervejs har ikke mindst Sund & Bælt stået for skud i kritikken af vejafgift-systemet fra vognmænd og brancheorganisationer.
I den seneste tid har Lastbil Magasinet omtalt flere cases, hvor vognmænd undrer sig over nogle helt specifikke huller i indkøringen af den nye vejafgift.
Fx kunne vi fortælle om ‘Niels Flyttemand’, der måtte parkere en af sine lastbiler, fordi han ikke kunne få leveret en boks fra Brobizz, og der ikke findes en betalingsapp til Android-telefoner. Samtidig oplevede han, at der var problemer med dato-modulet ved køb af dagsbilletter, da den pågældende dato simpelthen ikke fandtes i systemet.
Så sent som i dag, fredag, bringer Lastbil Magasinet et andet eksempel med Akut Miljø Service, der ligeledes bl.a. undrer sig over ikke at kunne få leveret en betalingsboks – og over at der fire måneder inde i vejafgiften ikke findes en vejafgift-app til Android, så vognmanden måtte købe nye iPhones til alle sine lastbiler.
Lastbil Magasinet har forelagt Sund & Bælt kritikken og en række spørgsmål. Vi bringer her uredigeret spørgsmålene og de svar, vi har modtaget fra Sund & Bælt:
Hvor lang er leveringstiden pt., hvis man bestiller en boks til betaling af vejafgift?
De eksisterende ordrer på bokse forventes leveret senest i uge 20. Fra midten af juni forventer Brobizz at have leveringstid på ca. 10 dage for alle ordrer.
Hvad har årsagen været til de hidtil meget lange leveringstider på BroBizz-bokse til vejafgiften? (andre leverandører som fx Telepass melder om langt kortere leveringstider)
Interessen for at få en satellit-boks fra Brobizz har været meget stor. Det er naturligvis positivt, og Brobizz har løbende bestilt flere bokse hjem for at møde efterspørgslen. Den oprindelige frist for garanteret levering af bokse inden jul var 1. september 2024. Det lykkedes Brobizz at sikre bokse til alle ordrer modtaget inden 9. december. For at imødekomme den fortsat høje ordreindgang har Brobizz bestilt endnu et større batch bokse hjem udelukkende til fremtidige ordrer. Dette parti forventes modtaget midt juni.
Er der udsigt til, at leveringstiden bliver kortere?
Ja, Brobizz forventer at have 10 dages leveringstid fra start midt juni og fremadrettet
Ved systemfejl/kalenderfejl i betalingssystemet som det ovenfor beskrevne, hvordan skal en vognmand i så fald gribe det an ift. at kunne udføre sine transporter uden at blive pålagt en bøde for manglende vejafgift?
Hvis der er tale om en fejl, som påvirker mange eller alle brugere, vil bødeudskrivning for den periode, hvor fejlen har eksisteret blive stoppet eller annulleret. Hvis der kun er få henvendelser om en fejl, vil vi vælge at udskrive bøder og opfordrer kunden til at gøre indsigelse med reference til den fejl, som de har oplevet.
BroBizz har lanceret en BroBizz Vejafgift App til nemmere betaling af vejafgiften, fx med dagsbilletter – men den er kun tilgængelig til iPhone. Hvordan kan det være, at der endnu ikke er lanceret en version til Android her fire måneder efter indførslen af vejafgiften?
Vi arbejder på en Android-version af vores app. Android er en open source platform, der bruges på mange forskellige brands, styresystemer og modeller. Det gør det mere kompliceret at udvikle en stabil version, der lever op til de høje krav til kvalitet og oppetid, som er stillet af Vejafgifter.
Hvornår forventes en Android App-løsning til vejafgiften at være klar?
Brobizz arbejder på at udvikle en Android version af app’en til udvalgte Samsung-modeller, som kan efterleve de defineret kvalitetskrav fra Vejafgifter.
Vognmand må parkere ny lastbil: Har ventet i månedsvis på vejafgift-boks
Vognmand Niels Jakob Overgaard Jensen købte i januar en Volvo FL 250 – men den har kørt alt for få kilometer i den første tid i firmaets tjeneste.
Den har nemlig stadig ikke nogen boks installeret til at betale vejafgift med – på trods af, at vognmanden bestilte en boks tilbage i januar, da han investerede i lastbilen.
– Der er noget helt galt, s…
Weesp, 01-04-2025
Update on Danish Toll Fines – Do NOT Pay These
Dear client,
Further to our previous news update, we would like to share the following advice from our lawyer:
Do not pay the Danish toll fines!
(Even if you receive a reminder.)
Why not?
• We suspect that Denmark is acting in violation of European legislation
• The fine of 4,500 DKK is disproportionate
• The complaint from the Danish transport association ITD is now officially filed with the European Commission
• The case could result in a ruling by the European Court of Justice
• Over 25,000 fines have been issued in just three months
What happens if you don’t pay?
The Danish authorities will send the unpaid fine:
1. To the public prosecutor
2. Then to the court, which will assess the validity of the fine
3. Only if the court confirms the fine Denmark can try to collect it
This process is expected to take quite some time.
During that time, we expect a ruling that could potentially overturn all fines
What is Transport in Nood doing?
Together with our lawyer, we are building a strong case to put an end to the large number of fines being issued.
That’s why we are collecting all fines, even if they have already been paid, appealed, or rejected.
📩 Please send your fines to: boete@transportinnood.nl
Include:
• The status of the fine (paid, appealed, new, etc.)
• Whether you would like us to file an appeal (we can do this for you, and it is separate from the collective legal case against Denmark)
❗ Already sent us the fine? No need to resend – we have it in our system.
On 17-05-2025, Transport in Nood is organizing a meeting for its clients.
Click here for more information!
21-03-2025
Fejl i kamera: Sund & Bælt annullerer bøder på nordjysk strækning
Af Sund & Bælt annullerer nu bøder udskrevet i forbindelse med opkrævning af vejafgift på
Det drejer sig om strækningen på E45 ved Ellidshøj. i sydgående retning cirka 15 kilometer syd for Aalborg i perioden fra 4. februar til 11. marts.
Annulleringen skyldes en fejlagtig tidsindstilling i det pågældende kamera, oplyser Sund & Bælt ifølge vognmandsorganisationen DTL.
Har du fået en bøde fra kameraet i den periode, vil du få et brev om, at bøden bliver annulleret. Har du allerede betalt bøden, vil beløbet blive refunderet automatisk, oplyser Sund & Bælt ifølge DTL og tilføjer, at fejlen er udbedret.
https://borsen.dk/nyheder/virksomheder/ny-vejafgift-vognmaend-oversvommes-af-boder
13. feb. 2025
Danske vognmænd oversvømmes efter indførelse af ny vejafgift af bødeforlæg. Næsten 3000 er der udstedt på bare fem dage, viser aktindsigt, oplyser ITD.
Danske vognmænd nærmest oversvømmes af bøder, efter at de fra 1. januar skal betale en ny kilometerbaseret vejafgift. 2978 bødeforlæg er der udstedt for forkert betaling i løbet af bare fem dage i januar.
https://nyheder.tv2.dk/samfund/2025-02-14-nyt-system-giver-vognmaend-masser-af-boeder-selvom-de-har-betalt
14. feb kl. 18.05
Nyt system giver vognmænd masser af bøder, selvom de har betalt
Der er fejl i et nyt system for vejafgift, og det rammer vognmændene.
Udarbejdet af TV Syd
John Agervig Skovrup er formand for vognmændenes brancheorganisation, International Transport Danmark, og her viser han, hvor den nye vejafgiftsboks sidder. Foto: Frank Blauenfeldt / tvSyd
1. januar 2025 trådte en ny vejafgift for lastbiler i Danmark i kraft.
Bliver afgiften ikke betalt, vanker der en bøde på 4500 kroner. Men der er fejl i systemet, mener brancheforeningen International Transport Danmark (ITD), og en stribe lastbilchauffører har derfor allerede fået forkerte bøder.
En af dem er vognmand Lars Matzen Petersen.
– Vi er lidt nervøse. Bødeniveauet er helt ude af proportioner, siger vognmanden, der har sit eget firma.
5. januar fik han de første fem bøder, selvom at han havde betalt for afgiften.
– De er blevet annulleret, men jeg fik en bøde i fredags, som er 14 dage gammel, hvor vi har betalt, siger han.Lars Matzen Petersen fik de første fem bøder 5. januar, men der var allerede betalt for afgiften. Foto: Privatfoto / Lars Matzen Petersen
Mindst 300 bøder
Den nye vejafgift beregnes ud fra antal kørte kilometer, vægten af lastbilen, dens CO₂-udledning, og om der køres i miljøzoner. Vognmændene kan betale afgiften ved at installere en vejafgiftsboks i lastbilen.
Men der er fejl i systemet, lyder det fra ITD, der har modtaget 300 bøder som eksempler fra deres medlemmer. Flere kommer dagligt, lyder det.
– Vi kan konstatere, at rigtig mange af vores medlemmer modtager en masse bøder for, at de ikke har betalt vejafgift, på trods af at de bokse, som de har installeret i deres lastbiler, rent faktisk viser, at de fungerer, siger formanden for ITD, John Agervig Skovrup.
Stribevis af klager
Det er ikke kun ITD’s egen opgørelse, der viser, at vognmand Lars Matzen langtfra er alene om at have modtaget bøder.
Det viser en aktindsigt over bøder og klager i sager om manglende betaling af vejafgift, som tvSyd har fået fra Færdselsstyrelsen.
10. februar var der udstedt 4632 bøder for “ikke at have betalt korrekt kilometerbaseret vejafgift” i perioden 1. til 17. januar.
https://www.transportmagasinet.dk/article/view/1152848/lige_nuitd_anklager_staten_for_ulovlig_vejafgiftsbode_kraever_handling_fra_eu?ref=newsletter&utm_medium=email&utm_source=newsletter&utm_campaign=daily
18. marts 2025
ITD anklager staten for ulovlig vejafgiftsbøde – kræver handling fra EU
Siden den kilometerbaserede vejafgift trådte i kraft 1. januar 2025, er der udstedt mere end 17.000 bøder til vognmænd.
Det svarer til bøder for over 76 millioner kroner på under to måneder.
ITD mener, at bødepraksissen bryder med EU-lovgivningen og har derfor indgivet en formel klage til EU-Kommissionen.
Det skriver ITD i en pressemeddelelse.
Ifølge ITD er alle bøder udstedt med en vejledende sats på 4.500 kroner – uanset forseelsens omstændigheder.
Det strider ifølge organisationen imod EU-direktiv 1999/62/E, der fastslår, at bøder skal være proportionale med overtrædelsens karakter og alvor.
– I sin iver for at smøre endnu en afgift ud over vognmandsbranchen har den danske stat fuldstændig overset eller set bort fra, at deres bødepraksis er ulovlig, siger ITD-direktør Stefan K. Schou.
Han understreger, at ITD ikke ønsker at beskytte systematiske syndere, men mener, at myndighederne bør tage hensyn til både systemfejl og menneskelige fejl.
Manglende konduite fra myndighederne
ITD har tidligere påpeget problemerne over for myndighederne og opfordret til at suspendere bødeudstedelserne, indtil systemfejlene er rettet.
Ifølge ITD har transportminister Thomas Danielsen forsøgt at finde løsninger, men organisationen efterlyser større forståelse fra Sund & Bælt.
– Vi har oplevet, at transportministeren arbejder for de bedste betingelser for vognmandsbranchen og da også forsøger at udvise konduite. Nu mangler vi at se konduiten i praksis fra Sund & Bælt, der foreløbigt ikke har vist vognmændene megen forståelse og gang på gang har afvist fejl, selvom vi sort på hvidt har fremvist beviserne, siger Stefan K. Schou.
ITD kræver nu, at den danske stat stopper den nuværende bødepraksis, og at ulovligt udstedte bøder annulleres.
Organisationen lover samtidig sine medlemmer, at de vil følge sagen helt til dørs.
17. marts 2025
Skovrup om afgiftskaos: “Vi vognmænd skal kunne stole på systemet”
Forkert aflæsning af nummerplader fører til uretmæssige bøder
John Agervig Skovrup, formand ITD. Foto: ITD
Af Jakob Bargmann
17. marts 2025 10:09
Vognmænd modtager fejlagtige bøder for ikke korrekt betalt vejafgift grundet systemfejl i det nye vejafgiftssystem.
Problemerne omfatter fejlregistreringer af køretøjer og udstedelse af bøder til vognmænd for biler, de ikke længere ejer eller aldrig har ejet. Fejlene skyldes primært forkert aflæsning af nummerplader og er ikke begrænset til et specifikt kontrolpunkt.
Det oplyser ITD i en pressemeddelelse.
– I nogle specifikke tilfælde har systemet aflæst lastbilers nummerplade forkert. Det resulterer i, at vognmænd modtager bøder for biler, de ikke ejer, fordi systemet bytter om på tal og bogstaver på nummerplader. I nogle tilfælde skyldes det dårlige billeder, og i andre tilfælde kan vi simpelthen ikke blive kloge på, hvorfor fejlen opstår, da nummerpladen fremgår helt tydeligt af fotoet, udtaler John Agervig Skovrup, formand for ITD.
Problemet er ifølge ITD’s formand dybt problematisk, da vognmænd ikke kan stole på vejafgiftssystemet og tvinges til at bruge tid og ressourcer på en besværlig indsigelsesproces.
– På nuværende tidspunkt ser vi ikke noget mønster i, hvorfor fejlen opstår. Derfor må jeg på det kraftigste opfordre alle vognmænd til at være opmærksomme på detaljerne i deres bødeforlæg. Er tidspunkt, nummerplade og lokation korrekte? Er man i det mindste i tvivl, er det vigtigt, at man ikke bare betaler, men at der gøres indsigelse. Vi vognmænd skal kunne stole på vejafgiftssystemet, siger John Agervig Skovrup.
ITD følger sagen tæt og opfordrer alle medlemmer og kunder, der har Telepass via VIALTIS, til at sende deres vejafgiftsbøder til ITD’s chefjurist for juridisk vurdering og eventuel indsigelse.
17. marts 2025
Vognmandsformand om bødekaos: “Det er jo helt vanvittigt, men den største udfordring er usikkerheden i verden”
Én udfordring er den største lige nu, mener han
Vognmand Henrik Lund Kristiansen, Hundested. Privatfoto
Af Jakob Bargmann
17. marts 2025 05:00
– Jeg tænker lige nu, at intet nyt er godt nyt.
De seneste dage er der kommet historier til om vognmænd, der fejlagtigt har modtaget bøder for manglende betaling af vejafgiften.
Seneste eksempel er en vognmand i Simested i Himmerland, som fik seks bøder på biler – der holdt stille!
– Helt urimeligt
Men i det nordsjællandske har formanden for Nordre Birks Vognmandsforening, vognmand Henrik Lund Kristiansen fra Hundested, altså endnu ikke hørt om nogen i området, der har modtaget en fejlagtig bøde for manglende vejafgift.
Det fortæller han til Lastbil Magasinet forud for foreningens generalforsamling lørdag.
– Hvis der er nogen, der har fået nogen forkerte bøder, hører jeg det sikkert på lørdag. Men jeg har altså intet hørt. Skulle det modsatte være tilfældet, vil jeg nok få det at vide, siger Henrik Lund Kristiansen.
– Men det er jo nogle helt urimelige bøder, som ikke har noget på sig. Det er jo helt vanvittigt, at en vognmand kunne få seks bøder på à 4.500 kr. på biler, der holder stille, siger Henrik Lund Kristiansen, der i sit eget firma, Svend Kristiansen & Søn Hundested, har en flåde på fire biler, der kører skrot.
Når du siger, at du ikke har hørt om nogen i jeres område, der har modtaget bøder, kan det så hænge sammen med, at flere DTL-medlemmer måske er lidt mindre vognmænd, som måske slet ikke kører så meget på afgiftsbelagte veje?
– Nej, vores biler kører over det hele, også på afgiftsbelagte veje. Vi har holdt nogle møder i vores foreninger, og vi har haft Brobizz ude at fortælle om de her bokse. Det kan være, at vores medlemmer har taget lidt til sig, at man skal huske at taste rigtigt ind. Det, jeg hører, er, at nogle vognmænd nogle gange har tastet et registreringsnummer forkert. Men vi har i hvert fald holdt nogle gode møder. Det kan være noget af forklaringen, men jeg kan ikke sige det, påpeger Hundested-vognmanden.
Største udfordring siden Cubakrisen
Nordre Birks Vognmandsforening har pt. omkring 85 medlemmer, og når de lørdag mødes på Skævinge Kro, er det med visheden om, at der er godt gang i hjulene.
– Jeg hører ikke umiddelbart andet, end at vognmændene har nok at køre med. Jeg har ikke hørt om den afmatning, som nogen taler om, siger Henrik Lund Kristiansen.
Trods vejafgifter, grøn omstilling, omstilling til el og andre typiske udfordringer for branchen er der i år et emne, som personligt fylder særligt meget for lokalformanden.
– Det er faktisk ikke noget, der har særligt meget med vognmandsbranchen at gøre, men det er den usikkerhed, der er i verden, som kan give problemer for os alle. Jeg er så gammel, at jeg faktisk mener, at det er den største udfordring, verden har haft, siden Cubakrisen. Det står selvfølgelig for min egen regning at sige det, men det er en verdenssituation, som kan skade os alle – at vi ser nogle magtsyge mænd, som ikke ved, hvad de laver.
Morten Bach fik seks bøder på én dag – selvom lastbilerne stod stille: “Det er dybt godnat”
– Man mister jo tilliden til systemet.
Morten Bach fra Simested Vognmandsforretning troede først, det var en fejl, da han i sin e-Boks så seks bødeforlæg fra Færdselsstyrelsen.
Hver bøde lød på 4.500 kroner for manglende betaling af vejafgift.
Men ifølge tachograf-data havde lastbilerne slet ikke kørt på de tidspunkter, hvor bøderne var blevet registreret.
– Det er fuldstændig dybt godnat. Alle bilerne har holdt stille, siger Morten Bach.
Simested Vognmandsforretning har 17 lastbiler og kører alt fra skrot og metal til levende dyr.
Ifølge Morten Bach er det særligt mærkværdigt, at bøderne gælder en søndag aften, hvor de slet ikke har aktivitet.
– Ifølge bøderne har vores biler kørt mellem 19.45 og 00.27 en søndag. Men vi har aldrig en eneste bil ude at køre om søndagen, og slet ikke om natten. Jeg har Tacho-online-udtræk, der viser, at bilerne ikke har været ude at køre, forklarer han.
Det kan ikke skyldes, at bilerne har kørt uden jeres vidende?
– Nej, for bilerne står her hos mig. Jeg kan sidde og kigge ud på dem om aftenen.
Han har sammen med sin organisation, DTL, indsendt en formel klage.
Fejl i kameraindstilling
Sund & Bælt, der står bag vejafgiftssystemet, erkender i et skriftligt svar til Transportmagasinet en fejl i indstillingen af et nummerpladekamera på E45 syd for Aalborg.
Fejlen betød, at lastbiler blev registreret på tidspunkter, hvor de ikke havde kørt på strækningen.
Det har udløst hundredvis af uberettigede bøder til vognmænd, der har passeret kameraet i Nordjylland.
En opgørelse viser, at 647 bøder kan være udstedt på et forkert grundlag, lyder det fra Sund & Bælt.
De oplyser, at alle disse bøder nu annulleres, og at allerede betalte bøder vil blive refunderet.
– Systemet fungerer efter hensigten, men et tidsstempel på ét kamera har i en periode været forkert, og det har medført uberettigede bøder. Vi har løst problemet, og vi beklager de gener, det har medført vognmændene, skriver Sund & Bælt i deres svar til Transportmagasinet.
De forsikrer samtidig, at der er taget initiativer for at undgå, at lignende fejl sker igen.
Flere vognmænd ramt
Morten Bach er langt fra den eneste, der har oplevet problemer med uberettigede bøder.
Også Svend Dahl, vognmand hos Fjelsø Tanktransport, har fået bøder, selvom hans biler var korrekt registreret til at betale vejafgift via en telepas-boks.
– Vi har ikke oplevet at få bøder, mens bilerne har stået stille, men vi har fået bøder, mens bilerne var registrerede med en telepas-boks. Vi fik at vide, at systemet automatisk skulle registrere, at vi havde betalt, men alligevel har vi fået bøder, fortæller han.
Svend Dahl har sendt indsigelser på de bøder, han har modtaget, men han må nu vente op til tre måneder på en afgørelse. Han ved i skrivende stund ikke, om han er en af de 647.
Betalingen er dog sat i bero indtil der er truffet en afgørelse.
Frygter flere fejl
Vognmænd som Morten Bach frygter, at flere fejl kan optræde i systemet.
– Hvis de kan sende bøder for kørsel, vi ikke har foretaget, hvordan kan vi så stole på, at vi ikke bliver dobbeltfaktureret for de ture, vi rent faktisk kører? spørger han.
Transportministeriet er blevet forelagt sagen, men har endnu ikke svaret på, om der vil blive taget politiske skridt for at undersøge vejafgiftssystemets fejlrate.
For nu venter Morten Bach på den officielle annullering af deres bøder – men tvivlen om systemets pålidelighed forbliver.
Transportmagasinet følger op på sagen med en kommentar fra Transportministeriet og DTL torsdag.
13. marts 2025 08:24
Hundredvis af fejlramte vejafgiftsbøder: ITD kræver handling
Et kontrolpunkt i Nordjylland har udstedt fejlagtige bøder til lastbiler, der slet ikke var på stedet. ITD frygter flere fejl.
ITD’s formand, John Agervig Skovrup, opfordrer Sund & Bælt til at tage større ansvar. Foto: ITD
Af Mark Bøje
13. marts 2025 08:24
647 vejafgifter.
Knap 3 mio. kr. i bøder.
Så meget har et kontrolpunkt i Nordjylland udstedt til lastbiler, der beviseligt ikke befandt sig på stedet på det påståede overtrædelsestidspunkt.
Det vækker alvorlig bekymring hos ITD, der nu efterspørger større åbenhed fra Sund & Bælt.
Det skriver ITD i en pressemeddelelse.
Siden den kilometerbaserede vejafgift trådte i kraft ved årsskiftet, har danske vognmænd oplevet en bølge af bøder, hvor adskillelige har været uretmæssige.
ITD har alene modtaget over 900 bøder til juridisk vurdering.
Som Transportmagasinet i går kunne afsløre, viser det sig, at et specifikt kontrolpunkt i Nordjylland har genereret fejlbehæftede bøder i mindst en måned, før Sund & Bælt reagerede.
– Jeg er dybt forarget over, at fejl af denne karakter opstår – og fortsætter i så lang tid uden at blive rettet, siger ITD’s formand, John Agervig Skovrup.
Frygt for flere fejl
ITD frygter, at problemet kan være mere omfattende og peger på, at vognmænd selv må opdage fejlene og kæmpe for annullering.
– Det kan da ikke passe, at vi vognmænd gøres ansvarlige for at opdage et defekt kontrolpunkt og dernæst skal bruge vores ressourcer på at få annulleret bøder, der er givet på et fuldstændig uforklarligt grundlag, siger John Agervig Skovrup og opfordrer Sund & Bælt til at tage et større ansvar.
ITD opfordrer nu alle vognmænd til at kontrollere deres bøder grundigt og sende dokumentation til ITD’s chefjurist, hvis de opdager uregelmæssigheder.
14. marts 2025 10:22
Transportminister efter 647 forkerte bøder: ”Intet system er fejlfrit”
Den seneste uges afsløringer om bødekaos, får nu DTL til at kræve handling.
Ove Holm, DTL, er “på nippet til at sige”, at man må standse bødemaskinen, indtil man er sikre på, at lignende sager ikke er på vej. Grafik: Mark Bøje
Af Mark Bøje
14. marts 2025 10:22
647 fejlagtige bøder blev onsdag annulleret af Sund & Bælt.
Nu reagerer både DTL og transportminister Thomas Danielsen på sagen.
DTL frygter flere fejl, mens ministeren fastholder, at systemet fungerer.
Tilliden er rystet
Ove Holm, underdirektør og leder af DTL’s erhvervspolitiske afdeling, har fulgt sagen tæt og kalder forløbet “på godt jysk træls” – især fordi fejlen har undermineret tilliden til vejafgiftssystemet.
-Sund & Bælt har jo været ret selvsikre på, at de havde et godt system. De har lagt sig fladt ned og erkendt fejlen, og det var meget vigtigt for mig, siger han og understreger, at DTL forventede, at bøderne blev annulleret automatisk uden, at de enkelte vognmænd skulle indsende indsigelser.
-Og det forstår vi nu, at vognmændene bliver imødekommet på.
Holm mener, at fejlen bør få konsekvenser for, hvordan systemet fremadrettet håndteres.
-Det må bare ikke ske igen. Jeg er på nippet til at sige, at de må standse bødemaskinen, indtil vi er sikre på, at der ikke kommer endnu en af de her sager. Spørgsmålet er jo, om der kommer flere? Det håber vi jo ikke.
Jeg er på nippet til at sige, at de må standse bødemaskinen, indtil vi er sikre på, at der ikke kommer endnu en af de her sager
Ove Holm, DTL
Han påpeger også, at systemet burde have haft en indkøringsperiode, som kunne have opfanget fejlene:
-Det havde været godt, om man havde haft en indkøringsperiode på tre måneder eller lignende, så vi havde undgået det her. Set i bakspejlet burde der nok have været en ordentlig indkøringsperiode ligesom ved mange andre IT-systemer.
Holm nævner desuden, at problematikken bliver endnu mere alvorlig, når bødetaksten for manglende vejafgift hæves fra 4500 til 9000 kroner den 1. juli.
Intet system er fejlfrit
Transportminister Thomas Danielsen (V) erkender, at systemet ikke er fejlfrit, men han mener, at Sund & Bælt har håndteret fejlen korrekt.
Det udtaler han i et skriftligt svar til Transportmagasinet.
-Der er ikke noget system, der er fejlfrit, og det kan vi også se med vejafgifterne. Det er en ærgerlig fejl, der er sket med kameraet i Aalborg, men jeg kan forstå, at Sund & Bælt har rettet op, at de vil annullere bøderne, og at dem, som allerede har betalt bøderne, vil få deres penge tilbage.
Transportministeren har ikke kommenteret på Transportmagasinets spørgsmål om, hvorvidt der bør laves en politisk undersøgelse af systemets fejl.
Hos DTL er man dog ikke mistet troen på systemet fuldstændigt. Ove Holm mener, at vejafgiftssystemet har potentiale til at fungere problemfrit:
-Det skal jo virke. Vi kan jo ikke leve med et system, der ikke virker. Og det kan jo komme til at virke. Det har virket i Tyskland siden 2005, så mon ikke det kan lade sig gøre. Det er bare ærgerligt, at vi i DTL og vognmændene skal bruge så lang tid på det.Mens DTL ønsker en pause i bødeudskrivningen, er ministerens udmelding, at systemet skal fortsætte, men at fejl håndteres løbende.
Spørgsmålet er nu, om vognmændene vil genvinde tilliden til vejafgiftssystemet – eller om nye fejl vil opstå i takt med, at bødetaksten fordobles til sommer.