52% van de werknemers in de logistieke sector voert dezelfde gegevens in meerdere systemen in…
49% wisselt tussen 5 of meer platforms om één enkele workflow uit te voeren.
Nieuw rapport: 52% voert gegevens opnieuw in – 49% wisselt tussen 5 of meer platforms
Het is geen technologisch probleem.
Het is een integratieprobleem — en mensen betalen daar dagelijks de prijs voor in de vorm van verspilde uren.
De 6 pijnpunten die we het vaakst tegenkomen bij productie- en distributiebedrijven:
1. Handmatige planningsuren en brandblussen
2. Documentatie verspreid over e-mails en Excel
3. CO₂-gegevens zonder structuur
4. Lange doorlooptijd van levering tot factuur
5. ERP-integratie die omvangrijke projecten vereist
6. Geen totaaloverzicht van de bedrijfsvoering en kosten
De logistieke sector loopt nog steeds achter op het gebied van digitalisering
Ondanks decennia van investeringen in digitalisering en kunstmatige intelligentie kampt de logistieke en vrachtvervoerssector nog steeds met fundamentele tekortkomingen in de digitale infrastructuur.
Dat is de conclusie van een nieuw rapport van het Duitse AI-bedrijf Deep Current AS, dat in mei 2026 de analyse ‘Levers of Digital Sophistication’ publiceerde .
Het rapport legt uit waarom de sector er niet in slaagt de automatisering in hetzelfde tempo op te schalen als andere sectoren.
De helft voert de gegevens handmatig opnieuw in
De meest opvallende bevinding in het rapport is dat 52 procent van de logistieke medewerkers dezelfde verzendgegevens in meerdere systemen opnieuw invoert, terwijl 49 procent tussen vijf of meer platforms schakelt om één enkele werkstap te voltooien. Dit schetst een beeld van een branche die op het eerste gezicht lijkt op een moderne, gedigitaliseerde sector, maar die in de praktijk wordt gekenmerkt door handmatige processen en systeemsilo’s.
Van zichtbaarheid tot uitvoering
Het rapport stelt vast dat het gebrek aan inzicht in gegevens niet langer de grootste uitdaging voor de sector vormt. De meeste bedrijven zijn al in staat om verstoringen in realtime te detecteren. De uitdaging ligt in de uitvoeringsfase, waar teams handmatig informatie interpreteren, valideren en verplaatsen tussen niet-gekoppelde systemen. scm.dk
Deze kloof tussen zichtbaarheid en daadwerkelijke actie komt duidelijk tot uiting in de cijfers: 61 procent van de logistieke teams is nog steeds afhankelijk van e-mails en spreadsheets voor operationele communicatie, 57 procent ondervindt vertragingen als gevolg van fouten in documenten, en slechts 29 procent heeft digitale tools geïmplementeerd in hun kernprocessen. Dat is een opmerkelijk laag percentage in een sector die digitalisering anders als een topprioriteit aanmerkt.
Tamim Fannoush, oprichter en CEO van Deep Current AS, wijst erop dat het probleem niet ligt in een gebrek aan technologie, maar in een gebrek aan integratie: “Veel logistieke organisaties opereren in omgevingen waar de werkstromen gefragmenteerd zijn en waar gemiddeld aanzienlijke menselijke inspanningen nodig zijn om meer dan vijf systemen met elkaar te integreren.” Met andere woorden: het zijn de medewerkers zelf die fungeren als schakel tussen systemen die niet met elkaar communiceren.
Vijf hefbomen voor digitale volwassenheid
Om organisaties te helpen de overstap te maken van gefragmenteerde processen naar volledig geïntegreerde, door AI aangestuurde workflows, worden in het rapport vijf belangrijke ‘hefbomen’ genoemd:
- Geïntegreerde digitale basiselementen — systemen, gegevens en communicatiestromen moeten in eerste instantie met elkaar worden verbonden.
- Besluitvormingsintelligentie die verder gaat dan zichtbaarheid — de focus moet verschuiven van het begrijpen van wat er gebeurt naar het identificeren van de beste handelingsopties.
- AI geïntegreerd in werkprocessen — AI moet een integraal onderdeel van de werkprocessen zijn, en niet slechts een afzonderlijk toegevoegd hulpmiddel.
- Predictieve veerkracht — organisaties moeten verstoringen kunnen voorzien en voorkomen, in plaats van er alleen maar op te reageren.
- Governance en samenwerking tussen mens en AI — er moeten duidelijke kaders worden vastgesteld voor wanneer AI autonoom kan handelen en wanneer menselijke beoordeling nodig is.
Algemene beoordeling
Het rapport schetst een genuanceerd beeld van een sector die in verandering is, maar die nog steeds in een overgangsfase verkeert.
De investeringen zijn gedaan, het bewustzijn is aanwezig, maar de daadwerkelijke integratie ontbreekt.
Zolang medewerkers fungeren als menselijke gegevenskanalen tussen systemen die automatisch met elkaar zouden moeten communiceren, zullen de voordelen van digitalisering en AI beperkt blijven. Het is niet de technologie die ontbreekt — het is de samenhang.
Get leaner, go greener!
Het doel van STRA.com is om bedrijven te motiveren en te ondersteunen bij hun inspanningen om hun ecologische voetafdruk te verkleinen en tegelijkertijd hun activiteiten te optimaliseren. Wij geloven dat het mogelijk is om economische groei te bereiken en tegelijkertijd zorg te dragen voor de planeet, en we zijn toegewijd aan het ondersteunen van bedrijven in deze belangrijke reis naar een duurzamere toekomst.